2009 年第1期

走进2009 （1-1）
中央经济工作会议提出2009年经济工作5项任务 （1-6）
关于港口老港区改造工作的意见 （1-8）
“中国海运30年”发展全景回顾 （1-11）
描述海运2008 （1-15）
中国航运企业应对金融危机的策略 金 建 （1-34）
冷静有助于思考 李玉平 （1-36）
开拓“蓝海”转型升级发展 刘 宇 （1-38）
“危”中寻“机”求发展大连港口与口岸局 （1-40）
航运业：一个最坏的时代 一个最好的时代 吴云英 （1-41）
金融海啸后的展望 刘静妍 （1-42）
海运行业的新机遇——中国铁路建设与海铁联运业 苏德勤 （1-44）
国家扩需措施为港航业带来生机 关 晴 （1-46）
香港物流业直面挑战 叶启明 （1-47）
中央银行不能独自发力，协同一致的财政行动是必需的 史蒂芬·罗奇 （1-48）
短期来看，国内运输业将可能很难走出低谷 郭子坚 （1-49）
全球海运业已经进入危机管理体制世华财讯 （1-49）
集装箱航运业躲得过金融海啸 徐剑华 （1-50）
应对船市危机的方法 黄镇宇 （1-50）
船务公司需要冷静头脑和明确战略 张荣忠 （1-51）
工商银行有能力继续支持航运业的发展 李晓鹏 （1-51）
货代企业应稳中求胜，争当“三好生” 曾 宇 （1-51）
精细策划应危局 不畏前程多起伏——采访大连海事大学经济研究所所长刘斌教授（1-52）
大连港与西雅图港签订绿色合作伙伴意向书 （1-56）
IMO海安会第85次会议召开 （1-56）
第三次中美海运会谈在美国举行 （1-57）
中俄首条城市货运线开通 （1-57）
中国船东狂喜：欢迎祖国军舰！ （1-57）
全球首艘1.2万吨自卸驳船在南通交付 （1-58）
菲律宾港口将对空载集装箱船免征锚地费用 （1-58）
邮船制造——未来民用造船领域的新星 孙 亮，王翠婷 （1-64）
防止船舶碰撞的方法 关腾飞 （1-66）
拆船污染须引起各方关注 张善杰，曾向明，王 涛（1-67）
系泊中的船舶如何防台风 徐建豪 （1-69）
节省运费的7种诀窍 王 毅 （1-60）
国内煤炭运输市场走势波动 王 佳 （1-62）
全球物流发展的新趋势 王婷婷 （1-63）
大连港逆势突围 （1-70）
淮安港的华美转身：从“运河港”到“海河港” 陈 莹，万 芳 （1-72）
日照港的节能“关键词” 秦 涛，刘海燕 （1-73）
全球船员供求危机现端倪 坤 杉 （1-74）
远离“黑中介” 净化船员培训市场 周永峰 （1-75）
油水分离器的原理与操作 宣志成 （1-76）
船模航行试验开创水运工程技术新史 余 峰，陆 宣 （1-77）
解读《国内水路运输经营资质管理规定》 杜从原 （1-78）
我国海员的权益保障方面依然在“飘” 申如栋，张丽敏 （1-79）
王亚夫：中国第一位海船女轮机长 （1-82）
“东方十字路口”上一颗璀璨的星——新加坡港 （1-84）
世界海事大学 （1-85）
中国船东协会简介 （1-86）
《中国交通报》——行业报刊的领军者 （1-87）

2009 年第2期

雪花的花语 （2-1）
国务院常务会议通过汽车和钢铁产业调整振兴规划 （2-8）
游艇安全管理规定 （2-10）
港航物流业的发展脉络 （2-15）
危 机 （2-24）
中医治西病 头痛不医头 丁俊发 （2-32）
学会“冬泳” 张 滨 （2-33）
正视现实，寻求区域发展的新引擎 靳志宏 （2-34）
逆市做强 困难中崛起中远散货运输有限公司 （2-35）
八项“利好”助航运企业“过冬” 陈新飚，陈金辉 （2-36）
低迷中等待转机 顾文军 （2-37）
蓝色新经济与第六方物流 康树春 （2-38）
港航物流发展呼唤物流“人才港”大连市物流协会 （2-40）
经济危机中，货运物流企业的命运Ukata Christian Ifeanyi （2-42）
流光溢彩背后的定位问题——反思奥运时期的中国物流 （2-44）
多式联运经营人责任风险的法律对策 于诗卉 （2-45）
让卧倒变成起跑 初 冉 （2-46）
看我国港口的“绿色”之路 （2-47）
世界性的眼光 国际化的思路 合作型的文化——黄有方解读“中国港航物流业”（2-48）
中远物流超大平板车组首次赴海外作业 （2-50）
绥德县将建西北地区规模最大物流中心 （2-50）
全球LNG船破300艘 （2-50）
马士基航运公司调整全球码头操作费 （2-51）
中俄朝边界将建“自由港”促进东北亚区域合作 （2-51）
也门海域发生沉船事故数百人失踪 （2-51）
武汉对外出口最大吨位海船起航 （2-52）
镇江建造首艘万吨海船下水 （2-52）
2009中国航运企业年会在沪召开 （2-52）
集装箱船航速减低的利与弊 张荣忠 （2-58）
如何应对国际控制船舶有害防污底系统公约 殷玉香 （2-59）
三峡库区滚装船事故原因及安全对策 李富平 （2-60）
连云港入境集装箱查验模式实行全申报新机制 孙晓霞，胡光军 （2-54）
我国港口集装箱“穿梭巴士”运行前景光明 石 磊，刘万锋 （2-55）
电子商务对物流的影响 董志中，胡丽丽，徐红安（2-57）
打造浙江港口发展新模式 周光伟，林国龙，张明齐（2-62）
日照港科技兴企 路港携手增效益 殷玉香 （2-63）
美西港口旺季治“堵”新攻略 扬 帆 （2-64）
上海港船舶“降滞脱黑”招招见效 周正宝 （2-65）
新技术对船员培训提出挑战 严新平 （2-66）
浅析加快培养我国高级船员的途径 郭正德 （2-67）
机舱设备安全保护装置的检查 宣志成 （2-68）
船舶无线电设备安装位置及操作员配备对连续值班的影响 甘晓明 （2-69）
中国香港船舶登记制度 张惠良 （2-70）
我国修船人船舶留置权的法律困境及其对策 王金玉 （2-71）
船公司如何应对海事劳工公约 申如栋，张丽敏 （2-73）
熔铸——中国高等航海教育百年华诞纪念专栏 （2-74）
问鼎海运：挥斥方遒气象豪迈——记中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福（2-78）
东方明珠——中国香港港 （2-80）
诚以为国 毅以处事——记集美大学 （2-81）
中国港口协会——港口行业的交流平台 （2-82）
中国航务周刊 （2-83）
企业家“过冬”心法 （上）（2-28）
智慧生存的95则狼性法则 （下）（2-39）
杰出主管必备的九大特质 （2-72）

2009 年第3期

行走的思考 （3-1）
中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法 （3-8）
国务院通过船舶工业调整振兴规划 （3-13）
“保税港区”：中国独创 （3-14）
自由港：众港口“追捧”的“VIP” （3-15）
保税港区：经济全球化下的战略选择 （3-19）
保税港区：多功能＋多优惠政策 （3-20）
保税港区：区域经济发展新“引擎” （3-21）
税港区：加快布局中国 （3-23）
发挥保税港区功能 推动现代港航产业体系的升级发展 曹艳文 （3-26）
创新监督制度 确保高效运作 努力建设自由、便捷的大窑湾保税港区大连海关（3-28）
发挥保税港区政策优势 有效带动区域经济发展 王玉丽 （3-30）
建设保税港区 构筑现代物流战略高地 徐晓军 （3-32）
海阔凭鱼跃 天高任鸟飞 京大物流 （3-33）
滨海新区开发开放的标志区 刘 宇 （3-34）
2009，保税港区的立法在即 鲁子昭 （3-36）
如何抓好洋浦保税区的经营管理 廖首林 （3-37）
民企过冬策略 （3-38）
打造长三角南翼对外开放重要门户梅山保税港区管委会办公室 （3-39）
优势叠加 打造经济发展平台 张炳东 （3-41）
再造山东省对外开放新优势 王怀岳 （3-44）
发挥保税港区优势 解港航经济危机 孟炜中 （3-46）
立法确定保税港区地位势在必行 梁 蓓 （3-47）
大力发展冷藏国际中转业务 推动大窑湾保税港区建设大连毅都集发冷藏物流有限公司（3-48）
SEALL多管齐下打造最先进的综合保税区 包海兵 （3-49）
实事求是 因地制宜 务实求进 使保税港区真正为繁荣区域经济服务
——访中国保税区出口加工区协会副会长兼秘书长毛新堂、副秘书长 焦建群 （3-52）
中外运长航重组开局 新公司预计3月挂牌 （3-54）
如东40亿建洋口港 （3-54）
四川将建长江上游集装箱枢纽港 （3-54）
曹妃甸港区正式对外开放 （3-54）
英国港口掀起裁员减薪潮 （3-55）
南京地方海事船检践行“五个延伸”举措 （3-55）
天津港重金培养集装箱作业能手 （3-55）
连云港市造船史上最大海船成功首航 （3-56）
浙江首家保税物流中心建成 （3-56）
响水万吨级货轮“远嫁”土国 （3-56）
中国海军护航反盗意义非凡陆儒德 （3-60）
深圳游艇产业火热背后现产业升级隐忧 陈国雄 （3-61）
国际货运业务中的时间控制方法 （3-58）
航运企业的物流经营策略 杨迎秋 （3-59）
N Y-N J提供奖励铁路货运 牟 兰 （3-64）
发挥科技威力，降服油老虎——港口节油再上新台阶 （3-65）
提高水上应急处置能力 建设交通应急数字化预案平台 何建春 （3-66）
船舶柴油机的噪声控制 孙化栋 （3-67）
强制清污费用的法律探析 包继来 （3-62）
浅议《07规则》确立的高效、便民原则 贾云新 （3-63）
胸中自有丘壑峰峦 书画家张痴先生（老玄斋主） （3-68）
学校是成长的摇篮，是心灵的故乡——大连海事大学首届毕业生、原交通部部长钱永昌如此诠释自己与母校的关系（3-70）
挚爱写人生 责任著历史——记远洋船长、原交通部部长、现交通运输协会会长 钱永昌（3-74）
欧洲门户——鹿特丹港 （3-76）
澳大利亚海事学院 （3-77）
中国船舶工业行业协会 （3-78）
《中国船检》 （3-79）

2009 年第4期

角 度 （4-1）
船舶工业中长期发展规划（2006－2015年） （4-8）
物流业调整振兴规划 （4-13）
船舶市场持续5年的兴旺 （4-16）
世界造船格局三足鼎立 （4-17）
中国造船业——全球造船业转移的聚集地 （4-19）
“绿色造船”离中国有多远 （4-20）
机遇与挑战 （4-24）
船舶工业调整振兴规划——中国船舶产业转型的契机 林宪东 （4-26）
《船舶工业调整振兴规划》中涉及航运政策的解读与预期 张祖跃 （4-28）
直面现实危机 着眼长远发展 刘正江 （4-30）
做中国造船业由大变强的“金融后盾” 李若谷 （4-32）
关注拆船业的规范和发展 谢德华 （4-33）
支持航运造船业 促进国民经济健康发展 张富生 （4-35）
浅谈民营船企对发展浙江船舶工业的影响 李仁鑫 （4-37）
努力打造人才高地 为船舶工业发展铆足后劲 王建华 （4-39）
重庆船舶工业的突破之路重庆市经济委员会 （4-41）
关于《船舶工业调整振兴规划》的各方言论 （4-42）
船舶配套业：“唇”亡“齿”不寒 （4-44）
专家视点 （4-46）
中国欧盟签署《中欧海运协定修改议定书》 （4-50）
IMO主持首次国际航运保驾护航协调工作组会议 （4-50）
世界最大散货船靠舟山港 （4-50）
中国8个港口晋升全球20大港口排名榜 （4-50）
以星轮船将退出印度／北欧合作航线 （4-51）
欧盟不准备恢复造船补贴 （4-51）
马士基“提价” （4-51）
“广西北部湾港”正式命名 （4-51）
船舶液压设备故障分析与排除 张卫国 （4-54）
浅析中国水上船舶污染问题 段贵军，吕安勤，贺召强（4-56）
长三角港口发展未来走势分析 杨 东，孙磊（4-58）
中国汽车物流业问题研究 孟 曦 （4-52）
舵系统常见故障浅析 徐建豪 （4-60）
航次期租合同中涉及“WITHOUT GUARANTEE”法律问题分析 周美荣，杨轶
（4-62）
中国履行《国际燃油污染损害民事责任公约》对策研究 尹 磊，吕安勤，段贵军（4-63）
少时爱好 花甲钻研 八旬匠心——记人民艺术家姜永庚 （4-66）
载梦腾飞“育鲲”号——为未来船长而建的实习船 （4-69）
“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年庆典”校友联络接待工作通告（4-71）
大连海事大学校庆联络处、学院（系）联络办公室一览表 （4-72）
仁义人生 创新引路 舟行万里——记我国FPSO开拓者赵耕贤先生 （4-74）
东北亚最大的中转港口——釜山港 （4-77）
造船工程师的摇篮——江苏科技大学 （4-78）
中国交通运输协会 （4-79）
《中国水运》 （4-80）
职业和事业 （4-76）

2009 年第5期

旋 律 （5-1）
蓬勃发展的港航信息化建设 （5-9）
借助信息技术 全面提升集装箱班轮公司的竞争能力 孙家康 （5-18）
仿真技术在港口物流中的应用现状及前景 金 淳 （5-20）
信息技术在振华港机的应用经验及成果 吴富生 （5-22）
政府当红娘牵线 为物流和IT业搭建平台 张 震 （5-24）
信息技术助推理货行业的变革 毕明彦 （5-26）
管理、技术完美融合 港航管理有条不紊 何海锋，朱 盛 （5-28）
信息技术在打捞业务中的应用 都卫平 （5-30）
“无缝处罚”程序——创新安全监管形式 打造海上安全特区 居玉尚 （5-32）
信息化为海事部门实现卓越服务添翼 陈新飚，郑荣民 （5-34）
电子信息技术在集装箱堆场中的应用 卢盛思 （5-36）
信息技术在航运企业发展中的角色 韦 磊 （5-38）
航运领域架构信息化平台的重要性 董乃鑫 （5-40）
物流信息化中的问题与对策 （5-42）
创新研发为航运发展“导航” 李瑞红 （5-43）
信息化技术在港航业发展的新定位和发展趋向——胡国丹新解港航信息化建设(5-44）
三井船舶发起2009年健康安全环保活动 （5-48）
2009年打击海盗会议在英国伦敦举行 （5-48）
韩国拟投入8.7万亿韩元打造海运强国（5-48）
招商局与DHL签合作备忘录 （5-48）
地中海码头附加费5月16日起调整 （5-49）
天津港新建滚装码头迎来首艘外贸船 （5-49）
日本助俄罗斯船厂改造建大型LNG船 （5-49）
大型集装箱船舶靠离泊要领 徐建豪 （5-54）
制胜家电下乡的物流秘密 王凌峰 （5-51）
苏州港物流发展对策分析 李文娟 （5-52）
海事船舶机务管理 金志辉 （5-55）
Polaris船舶操纵模拟器的维护 江玉玲 （5-56）
拖船协助大型船舶操纵 俞泰生 （5-58）
关于以港兴市战略的思考 周 波 （5-60）
厦门港发展集装箱海铁联运的SWOT分析 林珊仟，杨阿妮 （5-62）
港口国监督的区域性发展与全球化趋势 赵海军 （5-63）
防范和打击索马里海盗的最新举措 张善杰，王 涛 （5-64）
S船中日航线及日本内海航段航法 方明树 （5-66）
海事赔偿责任限制的择地行诉：两大国际公约并行下的选择 张 昉 （5-68）
《事故调查规则》对中国海事调查制度的影响 郭庆永 （5-70）
重建花鸟画的审美价值——记贾平西及其艺术 （5-72）
青春梦想，海大意象——记海大青年创业者 阮琦 （5-75）
安特卫普港——欧洲的合作伙伴 （5-80）
特色鲜明的航海高等院校——青岛远洋船员学院 （5-81）
中国造船工程学会 （5-82）
《港口科技》 （5-83）
把最好的精神食粮献给广大读者——读《世界海运》有感 史延敏 （5-84）

2009 年第6期

发挥高校教育基地作用 培养高素质航运人才 王昭翮 （6-12）
强化内涵 科学发展 向世界一流高等航海学府目标迈进 王祖温 （6-14）
深刻理解校园石雕的寓义——原大连海事大学党委书记郭禹访谈录 柯 冰等 （6-18）
一流学府必须注重“软实力” 司玉琢 （6-20）
一百年风雨沧桑 四十载桃李流芳 吴兆麟 （6-22）
树立“大国防”理念 拓展国防教育 王建华 （6-24）
浙江海洋学院航海教育历程和发展思考浙江海洋学院 （6-26）
用世界眼光、战略思维谋划中国航海教育 高玉德 （6-28）
海事特色英语教学与研究回顾 罗卫华 （6-31）
高质量专业化的国际海事培训——记英国劳氏船级社上海海事培训中心 龚艳萍 （6-33）
我的大学钱永昌 （6-36）
以人为本 育人为先——对航海教育的体会 魏家福 （6-37）
我心中的大连海事大学 杨守仁 （6-39）
见证与祝福 郭有润 （6-39）
培养学德兼备的航海家——谈大连海事大学的教育意义 孙家康 （6-40）
祝福语 钱方安 （6-42）
新的起锚新的航程 方嘉德 （6-44）
回 忆 潘延龄 （6-46）
浅谈“航海家摇篮” 陈志士 （6-47）
高等航海教育之我见 张祖跃 （6-49）
“妈妈”教我去“创造”——母校海大对我最大的哺育 汪育才 （6-51）
百年斗转星移未来扬帆起航——贺大连海事大学百年华诞 梁 峰 （6-52）
“走过凌水桥，相聚榕树下”——我的母校及校友会工作点滴情绪 郭为民 （6-54）
心系海大 爱岗敬业 同舟共济 齐谋发展——记大连海事大学营口地区校友会学营口地区校友会（6-56）
同学情 感动一生 苑世强 （6-59）
一个没有实现的关于船长的理想 傅向阳 （6-60）
千载航海显风流，百年教育谱新章 李荣露 （6-62）
感恩的心 魏 一 （6-63）
热爱海大，百年有我 黄 冠 （6-64）
“星汉”灿烂 尽出沧“海” 宁 卉，杨 莉 （6-65）

2009 年第7期

和合之道 （7-1）
欧美港口集装箱海铁联运 （7-10）
发展中的中国海铁联运 （7-13）
海铁联运之路任重且道远 黄小平 （7-17）
建设东北亚航运中心 为海铁联运平添旺火 才 力 （7-19）
“无水港”助内地经济腾飞 宗照临 （7-21）
宁波港发展集装箱海铁联运的思考 童孟达 （7-23）
蓄势待发 借势腾飞 逆势而上 造势促飞——加快发展集装箱海铁联运之我见 张 滨 （7-26）
加速构建东北地区海铁联运物流体系 赵立成，张长青 （7-28）
通力合作 打造海铁联运网络 隋 军 （7-31）
海河联运：嘉兴经济“蓝色引擎” 朱 盛 （7-33）
中国集装箱海铁联运发展的现状及意义 徐剑华 （7-34）
海铁联运在中国的机会 姜明圣 （7-36）
目前中国海铁联运出现的问题及解决建议 吕 锐 （7-38）
中国海铁联运存在问题和应对策略——以连云港为例 段良波 （7-40）
中国海铁联运模式下的协同机制探讨 罗 凯 （7-42）
发挥厦门港优势 大力发展海铁联运 林珊仟，杨阿妮 （7-44）
海铁联运需要科学的规划和适宜的政策推动——访同济大学交通运输工程学院张戎教授（7-46）
辽宁沿海经济带开发纳入国家战略 （7-50）
欧盟远程船舶识别和追踪数据中心投入运转 （7-50）
国际航运盛事——亚洲海事颁奖典礼举行 （7-50）
广州港将为亚运物资运输建立“绿色通道” （7-50）
马来西亚将与韩两船厂合作建新船厂 （7-50）
“日照号”归航厦门 （7-51）
山东三个港航节能减排示范项目通过验收 （7-51）
大连港“杂改集”冷卷装箱项目启动 （7-51）
船舶雷击防护探讨张晓飞 （7-54）
对救生艇事故的防范 吕志军，沈 江 （7-56）
区域物流指数的指标体系建立 杜昭玺，靳志宏 （7-52）
“T”型靠泊的方法和注意事项 姜春国 （7-58）
浅议延续港口设施保安费政策 李兴春 （7-60）
广西钦州保税港区向自由贸易区（港）转型的思考 章太武 （7-61）
加强水运防污染监管工作 张 哲，张守月 （7-62）
当前形势下发展中国海员劳务市场的对策 朱惠敏，顾剑文 （7-64）
建立优秀的船舶安检队伍 陈瑞林 （7-65）
海上专业救助存在的问题及对策 闫世振，路修俊 （7-66）
大连港档案信息化工作探讨 徐瑞旦，张 欣 （7-68）
信用证欺诈的防范和救济措施 方春河 （7-70）
国际海事仲裁中sealed offer的运用 周美荣，杨 轶，徐海东（7-72）
中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年纪念大会 （7-75）
“有奖征集祝福语”活动评选结果 （7-79）

2009 年第8期

站在中心线 （8-1）
中国港口发展概述 （8-10）
青岛港30年风雨兼程 （8-11）
价值理念实践化，看青岛港的“实用价值”文化 （8-13）
西港“1＞2”的奇迹 李 君 （8-18）
青岛港的每一天都是新的 郭志渝 （8-20）
科学发展铸就矿石货种的腾飞之路 张再春 （8-22）
挖掘港口潜力 技术是根本 姜博仁 （8-24）
青岛港：农民工的乐土 徐万年 （8-26）
我在青岛港 许振超 （8-28）
强化“队为核心”管理 打造一流大型机械队 于秀光 （8-30）
“合纵连横、强强联合”打造港航合作共赢新模式 伊 萍 （8-32）
用热血与汗水汇就蔚蓝色港湾 王建业 （8-34）
四家齐驱“保”港口核心竞争力 陈文玲 （8-36）
员工“经营”战略为青岛港发展占据制高点 管益忻 （8-38）
优秀企业人格诠释“中国式” 钟国兴 （8-39）
浅析如何保持中国港口的可持续竞争优势 刘 斌 （8-41）
港口企业管理中的中国文化 罗 凯 （8-42）
剖析中国特色港口软实力建设模式—— 访青岛港（集团）有限公司
董事局主席、总裁常德传大连海事大学港口与航海研究所所 长孙光圻教授（8-44）
2009年中国航海日庆祝大会在大连隆重举行 （8-48）
造船业将成为孟加拉国出口优先行业 （8-48）
中核集团与中远集团续签战略合作协议 （8-48）
巴西东南部兴建深水港口 （8-48）
欧委会启动项目解决海员疲劳问题 （8-49）
釜山港设新奖励制度 减免中转船舶港务费用 （8-49）
2009年国际船东服务年会将于金九在大连拉开帷幕 （8-49）
GXS推广绿色供应链平台 （8-49）
第三方物流的发展 张祥山 （8-50）
基于模式优化与创新的船舶“绿色保险” 丁建洪，徐 洁 （8-52）
罗伯特拖船的特点 史久恩 （8-53）
滚装客船在渤海海峡安全航行的方法 李 楠 （8-54）
汽车滚装船舶货损原因及预防 金兴赋 （8-56）
港口供应链协同分析（连载1） 陈焕标 （8-58）
基于集对分析同一度的出口港优选模型 宁 超 （8-61）
某船主机缸套裂纹的原因及对策 黄云头，王志标，张东方（8-66）
海上溢油行为的预测 叶 南 （8-68）
英文航海日志的记载要领 方瑞祥 （8-70）
做好《内罗毕残骸清除国际公约》的履约工作 徐帮林，段贵军 （8-64）
心海湖题记 孙培廷 （8-72）
从“心海”到台湾海峡“育鲲”破冰直航 （8-73）
问鼎海运：挥斥方遒气象豪迈——记中国远洋运输（集团）总公司总
瀚海留忠魂 华夏树丰碑
——追记广东海事局海事一级监督官 杨庆文 （8-74）
迪拜港——亚非欧三大洲的重要枢纽 （8-77）
武汉航海职业技术学院——输送航运人才的教育基地 （8-78）
辽宁省港口协会 （8-79）
中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台 （8-80）

2009 年第9期

定 位 （9-1）
释义“海事” （9-10）
中国海事的历史沿革 （9-11）
中国经济与海事发展 刘凤鸣 （9-13）
中国海事任重道远 （9-16）
船舶安全检查工作的监督和补充作用 林建福 （9-18）
小型液货船消防设备存在的问题及管理对策 王 全，邓学兵 （9-20）
上海内河水上通航安全监管重点及主要措施 陈秀平 （9-22）
澳首次撤销中国籍船舶滞留决定——中澳PSC成功交涉案例 周明耀 （9-24）
浅析风险屏障体系在海上事故防范中的运用 王振宇 （9-26）
建立安全预警信息自动播报系统的构想 吴泽平 （9-28）
基于网络原理的水上交通管理新模式探讨 梁小成 （9-30）
水上施工工程船监督管理刍议 刘凤鸣 （9-33）
广东海船船员评估优缺点分析及建议 郑又新，欧阳江萍 （9-36）
履行《2006年海事劳工公约》港口国监督职责 周华斌 （9-38）
办理短期定期船舶签证应注意的问题 贾云新 （9-40）
坚持科学发展，提升中国海事软实力 叶红军 （9-42）
增强自主创新能力 促进“监管型”海事向“服务型”海事转变——访
大连海事大学原校长、博士生导师吴兆麟教授（9-44）
黄河航运联合开发建设工作正式启动 （9-48）
“国际海运（中国）年会2009”将于11月召开 （9-48）
中海发展将按计划接收5艘VLCC （9-48）
海事卫星海上宽待业务惠及小型船只 （9-48）
辽宁海事局出台措施规范部分碳和活性炭产品海运管理 （9-49）
东盟国际物流港9月在昆明开工 （9-49）
嘉兴港启用2万吨级多用途码头 （9-49）
集装箱多式联运中的责任划分 周 灵 （9-50）
论船长处理船舶碰撞事故的技巧与方法 肖建兵，王德政，栾法敏（9-52）
港口作业中拖船船长与引航员的配合 史久恩 （9-54）
港口供应链协同分析（连载2） 陈焕标 （9-56）
如何有效开展船长管理复查 吴建必 （9-66）
对海事风险管理的若干建议 陈瑞林 （9-68）
亚丁湾海域海盗活动分析及防范措施 张守月，张 哲 （9-70）
世界集装箱化之父——马克林 刘鼎铭 （9-74）
公平的《海商法》，公平的海上货物留置制度 郑 曦 （9-60）
海上保险立法国际协调之路径选择——以新制度经济学为视角 张庆明 （9-62）
浅议中国海关24小时申报对海运业务的影响 田 桦 （9-64）
在画境中写意人生——记颜泉及其绘画意境 （9-72）
开发海洋，教育先行——浙江海洋学院 （9-78）
沟通政府，服务企业——中国国际货运代理协会 （9-79）
《中国海事》——海事之音 （9-80）

2009 年第10期/h2>

新的起锚——写在共和国60华诞 （10-1）
中华人民共和国航道管理条例实施细则 （10-10）
水运60年 让中国走向世界 宋德星 （10-18）
勇立潮头 搏击沧海 打造精干实用的专业救捞队伍 宋家慧 （10-28）
以港兴城 向世界扬帆——记新中国成立60年来天津港科学发展之路
天津港（集团）有限公司党委宣传部 （10-31）
积极探索科学发展的规律 走有中远特色的国有企业发展之路
——中 远集团改革发展60年的实践与探索中国远洋（集团）总公司（10-33）
6年救助 铸起北部海域安全的钢铁长城迟双龙 （10-36）
自主创新，振兴中华 开创中国港口机械装备发展的新局面 许素蕾 （10-38）
集装箱化推动中国经济的发展 刘鼎铭 （10-41）
劳氏船级社 与中国船舶工业一起成长 劳氏船级社 （10-44）
科学管理 打造“海上安全特区” 杜 健 （10-46）
中远太平洋20亿元转让中远物流49%股权 （10-50）
BIMCO标准合同正式公布 （10-50）
德国拟为港口提供政府补贴引发争议 （10-50）
全球集装箱船队运力增长预测大幅调低 （10-51）
伊朗国家油轮公司（NITC）聘用武装保安抵御海盗 （10-51）
上半年世界20大港口排行榜出炉 （10-50）
船舶违章排污现象分析及管理对策 赵家平 （10-56）
船舶生活污水处理装置及其PSC检查 曲云海，赵 磊 （10-58）
南京港港口物流发展的SWOT分析 李诗维，郑耀宗，林 珊（10-53）
港口供应链协同分析（连载3） 陈焕标 （10-61）
集装箱船舶如何防御海盗 刘 平 （10-66）
持证船员的管理 洪汉波 （10-68）
口岸警务信息公开制度的完善 张栋磊 （10-70）
地理环境对航运安全的影响 肖 琳，冯 辉 （10-72）
建立中国海运有毒有害物质损害赔偿机制 甄云清，于海亮 （10-74）
南通海事局管辖水域与海事法院管辖区域的对应关系 唐 莉，刘凤鸣 （10-64）
用新意境与新手法展现中国传统艺术——记王东风的绘画创作 （10-76）
台湾省第一港——高雄港 （10-78）
宁波大学海运学院——航运人才的培养基地 （10-79）
《船舶工程》——促进船舶事业发展的技术平台 （10-80）

2009 年第11期

使 者 （11-1）
“船员”简述 （11-10）
船员相关公约 （11-13）
中国船员 （11-14）
中国船员的发展方向 （11-18）
健全船员权益保障机制 促进船员队伍持续发展 魏 薇 （11-22）
关于船员社会保障责任的归属分析 梁万春，谭振宏，卢伟材（11-24）
从法制建设谈海事管理对船员合法权益的保护 樊东升 （11-27）
积极推动《中国船员集体协议》达成全力维护船员权益 张祖跃 （11-30）
关于船员队伍可持续发展的思考 戚文忠 （11-32）
关注船员发展现状 加强职业立法保障 秦江平 （11-36）
浅谈船员服务机构在船员培养中的作用 胡 俏 （11-38）
聚众合力打造“坚实”船员 王淮松 （11-40）
船员招聘驶向何方 朱宇伟 （11-46）
关爱船员 善待生命——访大连海事大学发展研究院高素质海员培训中心主任张松教授（11-48）
世界航运巨头——马士基进军债券市场 （11-52）
韩国造船业新船接单量首次不敌中国 （11-52）
第四届“全球海运峰会”在大连召开 （11-52）
中国首艘10万吨级江海洋一体化干散货海船首航 （11-53）
航海学会航海心理学专业委员会将于11月底召开年会 （11-53）
重视大型集装箱船舶的船体强度 袁亦祥 （11-54）
浅析沉船残骸问题 王宝阔，段贵军 （11-56）
集装箱班轮公司并购趋势分析 裴 硕 （11-58）
FOB指定货下出口商的风险及其防范 王 岩 （ 11-66）
如何为遇难船舶提供避难场所 浦宝康 （11-68）
基于AHP的集装箱港口竞争力评价研究 马向阳 （11-70）
《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》释义及中国履约对策 吕安勤，徐玲玲 （11-60）
海难救助和打捞清除法律制度的联系和区别 沈华国，汪莉娜 （11-62）
“雏鹰”不“雏”振翅翱翔——记中远集团劳动模范、“十大杰出青年”、“农民合同工”船长
沙镇毅，高元兴，焦祝明（11-74 ）
打造西部航海教育基地——重庆交通大学航海学院 （11-78）
把世界引进中国，把中国引向世界——中国引航协会 （11-79）
《中国海员》——关注海员文化生活 （11-80）

2009 年第12期

捕 捉 （12-1）
航运：低迷 （12-12）
港口：急智博弈 （12-14）
船舶业：艰难破冰 （12-16）
国内政策：着力助推 （12-18）
2009年中国港口发展回顾及展望 罗 凯，冯嘉佳 （12-22）
航运经济的L型增长 刘 斌 （12-26）
对国务院推进上海建设国际航运中心意见的若干思考 童孟达 （12-29）
发挥辽宁省港口资源在东北振兴中的物流通道作用 李天舒，赵玉红 （12-32）
河北港口集团——2009年崛起在新世纪的环渤海 黄建华 （12-35）
2009年中国物流发展 靳志宏 （12-38）
中国造船业在危机中奋力前行 安斌峰，李升江 （12-40）
2009年海盗问题浅析 张守月，张 哲 （12-43）
船舶碰撞造成船员人身伤亡的赔偿责任分担 牟彩霞，李 璇 （11-42）
后危机时代的机遇集聚——访交通运输部科学研究院副总工程师、研究员徐萍 （12-46）
第五届中国国际物流节南京取硕果 （12-50）
CKYH联盟宣布减低泛太线运力一至二成 （12-50）
克利帕拟邀多国海军护航 （12-50）
第六届国际海运（中国）年会在青岛召开 （12-50）
国内外专家齐聚上海 众议多式联运“生存之道” （12-51）
世界首座圆筒型超深水海洋平台在南通交付离港 （12-51）
船舶在能见度为3~5 n mile航行时的理性思考 洪汉波 （12-52）
港区船舶违法并靠问题及其治理对策 黄志球，鲁剑萍，陈伟建（12-54）
浅谈超大型油船在航过驳作业设备之一——缆绳 吴 波 （12-64）
备赞（BISAN）航路东行航法浅见 刘军坡，曹玉墀 （12-68）
《船员条例》出台的重要意义 王 路 （12-58）
涉台FOB条款项下卖方提单风险的防范与规制 石 丹，何丽新 （12-60）
花鸟画大写意高境界之旗帜者——汤立 （12-72）
神奇“抓手”演绎不凡人生——记“抓斗大王”包起帆 （12-74 ）
促进中国船代业和无船承运业健康发展——中国船舶代理及无船承运人协会（12-78）
《海西物流》——打造现代物流、航贸领域权威媒体 （12-79）

2010世界海运1期

门槛 柯冰(1)
政策利好 经济寒冬添暖衣 (12)
航运金融 迎来发展契机 (15)
抱团取暖 港口趋合之势 (16)
运价备案制度 保障航运企业权益 (18)
积极因素 市场信心逐渐恢复 (20)
国内拆船业复苏 机遇和挑战并存 谢德华(22)
发展虚拟无水港 降低物流成本应对危机 康树春(25)
逆风飞扬 在危机中储备发展后劲——大连港集团御危机保增 董志斌(28)
找好方向 在危机中加快港口建设发展 栾红状(31)
嘉兴船舶、船配企业积极转型 笑迎危机 廖正勇 朱盛 吴婷竹(34)
借“机”蓄力 弯道超车 鞠海涛(37)
集装箱贸易量与欧美人群消费行为关系 徐剑华 王超峰(40)
世界航运市场预测与应对措施 张明齐 张永峰(44)
借力上海国际航运中心建设，提升航运金融服务 陈辉煌 真虹(47)
航运业衰退尚未触底 企业需加强风险意识
——访大连海事大学交通运输管理学院院长吕靖教授 刘艳(50)
洛杉矶港推出码头优惠政策等6则 (52)
国际船舶融资面临的金融风险及对策 蔡莉妍 徐良坤(55)
船舶压载水控制与管理的相关国际公约及中国对策 李楠(58)
保税港区与自由贸易港区业务对接
——以福州保税港区和台湾自由贸易港区为例 罗凯 东朝晖(60)
不熟悉散装化学品货物的安全操作 何庆华 张吉平 刘新卓(64)
索马里海盗及其相关保险问题 李芳(68)
航运企业供应链融资探索 蔡焱(70)
由“港”到“国”的“寻金”之路
——记“金牌工人”许振超 盛文文(74)
心血哺育海之子，催开桃李满庭芳
——山东交通学院海运学院 (78)
红旗漫卷万重浪——记中国海员工会 (79)
海事行业综合门户网站——中国海事服务网 (80)

2010世界海运2期

回归的号角 柯冰(1)
警告：自食其果 (12)
博弈：面临抉择 (14)
和谐：积极突围 (16)
A.P.穆勒-马士基制定综合环保战略 做行业环保领军人 (18)
低成本高效益 实现低碳航运之路 (22)
发挥海事职能 保障绿色航运发展 吕安勤(25)
提高船舶油水分离器使用效果 减少海洋污染 李红安(28)
中国发展绿色拆船业之浅见 冯健美(31)
探索绿色港口发展模式 李顺平 王丽娟 石伟(34)
集装箱运输中的节能与环保 朱琪(36)
推进“绿色航运”，构建“绿色海洋” 郑荣民(38)
劳氏(LR)率先打造“绿色船舶”新概念 (40)
参考成功经验，治理渤海污染 潘书策 张焱 (42)
用科学发展观分析中国航运发展和环保国情 黄锦鹏 李金燕(45)
新旧船舶污染条例对比浅析 浦宝康(48)
提高认识 立足技术 “唤回”绿色海洋
——访大连海事大学国际海事公约研究中心张硕慧教授 盛文文(50)
厦门海沧保税港区封关运作等6则 (54)
船长工作的三个重要环节 秦岭(56)
航运船舶的本质安全管理 王宝阔 徐帮林(59)
对“船长绝对权力”的理解 曲程飞(62)
STCW公约人为因素考虑及相关的PSC检查 高利军(65)
关于中国船舶防海盗袭击和劫持经验的分析 史春林(68)
亚太地区邮轮旅游市场发展费分析 冯文海 朱文婷(70)
做个知识工人 无怨无悔——记“蓝领”专家孔祥瑞 刘艳(74)
产学研相结合 培养高素质、创新型人才——南通航运职业技术学院 (78)
服务中国船东 迈向国际市场——中国船东互保协会 (79)
关注造船新技术 促进船舶业内交流——《船舶》 (80)

2010世界海运3期

羽翼 柯冰 (1)
国际航运中心的概念 (12)
国际航运中心的发展历史与启示 (13)
中国国际航运中心建设脉络 (16)
上海建设国际航运中心还“差什么” (18)
上海航运金融发展：体系建设与制度创新 (21)
发展现代航运服务体系，打造上海国际航运中心 周翔(26)
上海国际航运中心应发力“软件”集群 陈继红(30)
邮轮产业——上海国际航运中心建设新的增长领域 梁晓杰(33)
国际航运中心建设中的港口物流信息平台
——洋山综合信息服务平台的实践应用 王煜(36)
洋山保税港区可持续发展功能探索与实践 何玮娜(40)
上海国际航运中心建设之路任重且道远
——访上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授 真虹 张璐璐(42)
马士基全球快船被封存等7则 (46)
环渤海邮轮港口竞争力评估及产业发展对策 殷翔宇 佟玉权(48)
论船员心理素质对船舶安全的影响 周俊(52)
对于船舶“漂心”的探讨 焦琦 王辉(54)
无线技术在现代集装箱堆场中的应用 毛钧(56)
沿海干散货运输市场预测及建议 郑懿(58)
2018年欧盟海运战略目标
——从《欧盟2018海上运输战略公报》透视其海运战略选择 武君婷(62)
对中国商船预防和应对索马里海盗的相关思考 王刚(64)
海事系统VTS人员培训与认证 李国成(68)
海洋石油电力系统无功补偿研讨 殷瀚 方晓忠(71)
把握时机 理性扩张 光汇石油集团(73)
大拙 大巧 大气 大境界——读齐辛民的画艺 (74)
无私奉献为远洋
——记上海远洋运输有限公司船长郁国华 曹志清 高元兴(76)
提供物流技术资讯 促进现代物流业发展
——《物流技术》 (80)

2010世界海运4期

山颠 柯冰 (1)
国外港口现状 (12)
中国港口现状 (15)
港口资源整合现热潮 (18)
对“港口产能过剩论”的分析 杜麒栋，孟文君(22)
中国港口资源整合的现状、问题与对策 孙光圻，杨丽韫(26)
加强港口结构调整 推进上海国际航运中心港口一体化 王明志(30)
浙江港口建设的现状、环境与对策 王任祥，傅海威(34)
实施有效整合 提升长三角港口群整体竞争力 段良波，徐剑华(38)
山东港口发展必由之路——整合 许云飞(42)
以珠三角港口群为例探讨港口资源的整合与结构优化 赠艳英(47)
上海“两个中心”建设背景下宁波港发展浅析 宋兵，张晓宇(50)
从国情出发解读“两论”观点 促进港口建设健康发展——
访交通运输部水运科学研究院水运发展研究中心部主任贾大山博士(52)
全球两大航运组织合并等6则 (56)
内河船舶安全检查问题浅析 张力，张建华(58)
浅谈船舶坐浅事故的预防及注意事项 刘春生，李志强(61)
浅谈船舶避让行为 臧继明(64)
船舶交通管理责任风险与对策 陈瑞林(67)
关于中国航运和中东石油输出国
共用长江水资源的建议 李玉平，里玉洁(70)
海事监管如何应对《MARPOL 73/78》附则VI的实施 张鹏(72)
《国际海事调查规则》生效后对中国海事调查体制改革的思考 樊江(77)

2010世界海运5期

平安 柯冰 (1)
影响航运安全的因素(12)
点击2009航运安全? 张善杰，曾向明(13)
综合安全评估(FSA)的提出(15)
世界海事管理发展趋势及特征(17)
中国航运安全现状及存在问题(19)
为全球航运安全 中国苦练“内功”(21)
现阶段航运安全制约因素浅析? 周俊(22)
中国沿海渔区航行及避让方法? 邹涛(24)
强化航运公司安全管理体系审核管理之法? 林映怡(27)
船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全? 黄锦鹏，黄林林(32)
海啸对海上安全的影响以及海事部门应采取措施? 武毅峰，孙巍(35)
《国际海运危险货物规则》列名金属磷化物的危害分析与应急处理? 钱苏华(38)
水上交通安全形势分析与评估：既要看事故还要看险情? 吴兆麟(40)
无线电测向与定位技术助力海洋运输安全? 薛宁地(42)
国际视野 国情出发 共同努力保障航运安全
——访大连海事大学副校长刘正江教授? 盛文文(44)
厦门海事局首推世博期间危险品集装箱远端监控模式等8则(48)
码头高杆灯照明节电的应用及研究? 张国忠(50)
日本海图和航海出版物的获取与使用? 卢盛琳(53)
浅谈FFA合同公司破产情形下合同双方的支付责任和数额? 王永新，刘素宅(56)
船东弃船的理由与船厂对策? 金春咏，李宝艳，邱靖(60)
浅谈供应链管理下的钢铁物流? 张慧芝(64)
关于船舶保赔保险几个问题的讨论? 韩鑫(66)
散装化学品船的积载? 张洪利(69)
油化船应对检查探讨? 殷瀚，刘新卓(72)
独特的“螺丝钉精神”——记“人民公仆”杨怀远? 张璐璐(76)
沟通的桥梁 连接的纽带——纽约新泽西州港务局(80)

2010世界海运6期

“凤凰”的再生 柯冰(1)
中国拆船业现状(12)
拆船对环境的污染(13)
绿色拆船魅力无穷(14)
《拆船公约》时代的机遇和挑战? 杨晓东，王星星(18)
拆船业的环境保护? 郭向丽(22)
中国拆船工业对拆船公约的履约对策及建议? 费珊珊(25)
绿色拆船——中国海事监管对策研究与分析? 刘鹏(28)
福建绿色拆船研究与建设? 徐莉(31)
谈废钢船拆解过程中的海事监管? 薛怀稳(34)
拆船业春天里的“一抹绿”? 张婷(37)
拆船业迈进“绿色环保新时代”——访中国拆船协会常务副会长兼秘书长谢德华? 张璐璐(40)
国际造船协定谈判酝酿重启 补贴、价格等成焦点等8则(44)
散货谷物传输的安全管理? 周滨，王斌(47)
“弗伦特佩奇”号船锚地碰撞事故分析? 钱之光(50)
关于修正《国际海上避碰规则》渔船条款的研究? 黄锦鹏(54)
中国沿海油污损害赔偿的法律适用问题? 方安安(57)
论水上交通事故责任认定行为的可诉性? 王鑫，刘刚(60)
灰色关联在事故原因分析中的新应用? 王晓娟，盛萍(62)
SMS运行检查在海事调查中的重要性? 万成考，武毅峰，孙巍(66)
基于流程驱动的企业信息系统开发——远洋航运企业的运用? 张筱玲(69)
工程大件货物海运托架受力计算方法? 周婷婷(72)
长江上不落的“太阳”——记“航标灯王”郑启湘? 盛文文(76)
波罗的海国际航运公会(80)

2010世界海运7期

把根留住 柯冰(1)
寻找海上丝绸之路(10)
水运发展历史——史诗般的巨幅长卷(11)
《中国水运史》丛书——廿载编写历程(13)
史学功能与价值——国家软实力的基石(15)
新一轮修史——创造留给未来的财富(17)
以史鉴今 再展辉煌? 黄强(18)
谈港口史的编撰方法及实现意义? 姚风霞(22)
海外交通发展史研究对中国海运事业发展的价值? 郭育生(26)
航运史学研究路径探析? 茅伯科(29)
《中国水路交通史丛书》编写组织工作之浅见? 王娟(31)
新时代水运交通史志编辑出版的新特征和发展趋势? 张征宇(34)
企业历史研究方法初探? 樊勇(36)
编史结缘 薪火传承——记巍启宇先生与孙光圻教授? 王庆普(38)
提升写史理论水平 成就水运史新篇章
——访人民交通出版社原社长、交通史学专家魏启宇? 柯冰(40)
上海港组建公司整合资源等7则(46)
关于船舶平行靠泊的思考? 杨东晓(48)
船舶世博安检管理的若干问题? 王佳(52)
中国实施“第二船籍”制度相关问题? 车太山(56)
关于航海本质的思考——航海哲学体系构建系列之一? 黄锦鹏(60)
英版周版航海通告的应用? 姚远(64)
引航风险探索? 王根喜，陈金福(66)
世界海难事故现状分析及应对措施? 王宁(70)
集装箱运价衍生品的发展分析? 孟昭阳(72)
平凡岗位写春秋——记“大连市劳动模范”、轮机长张立新? 刘萌，张璐璐(76)
广东海洋大学(79)
《中国物流与采购》(80)

2010世界海运8期

论“盗” 柯冰(1)
海盗行为的定义(12)
海盗的历史和当今全球海上安全状况(13)
现代海盗活动的特点(14)
海盗犯罪猖獗的原因(15)
索马里海盗问题对中国的影响(17)
国际社会对海盗问题的对策与管制(18)
海盗活动对海上交通安全的危害及对策? 张辰，王敏宁(20)
远洋船舶防海盗实务? 傅爱国(23)
积极应对海盗侵袭 呼吁国际社会共同努力——马士基集团采取各种措施抗击海盗? 黄晖(26)
船岸协同 防范海盗劫持船舶? 崔甲国(28)
中国海运集团防海盗袭击的感悟和做法? 周邱克(30)
海军护航 海上“平安”有望? 张祖跃(32)
拒海盗于船舷之外的两道防线? 盛清波(34)
2009年世界海盗及武装劫船案件情况分析? 周羽(36)
英国普通法下被海盗劫持货物的全损认定? 赵亮，胡晓强(38)
海盗审判问题之探讨? 盛萍(42)
预防为主 常抓不懈 将海盗防范工作进行到底——访山东海事局副局长、山东省海上搜救中心副主任徐增福? 盛文文，柯冰(44)
辽宁出台物流业调整和振兴方案等8则(48)
船东履行《2006海事劳工公约》要点探讨? 贾广超，方德义，黄维安(50)
水上交通行业中央企业的安全生产管理与水上交通安全管理问题? 吴晓啸，宣行(54)
上海建立低碳式国际航运中心的思考? 梁雪娇，牛磊(57)
如何利用国际海事卫星C站完成澳大利亚船舶报告系统? 谭少华(60)
气候变暖下的“西北航道”航线选择? 方瑞祥(63)
渤海湾客滚船车辆绑扎现状分析? 武洋，高宁，牟彩霞(66)
对船舶手动火灾警报按钮安装处所的探讨? 曾青山(69)
关于加强载运钢材船舶安全监管的思考? 李楠，孙剑峰(72)
凌波犹见寸心壮——记全国劳动模范、上海远洋运输有限公司高级船长丁经国? 高元兴，张璐璐(76)
江苏省船舶工业行业协会(80)

2010世界海运9期

瞻望 柯冰(1)
危机阴霾下的中国港航业(12)
解读后危机时代(12)
后危机时代全球海运业面临严峻挑战(14)
后危机时代，港航企业如何判断“危”与“机”？(15)
后金融危机下的中国航运企业发展分析(16)
控制船期 降本增效——合理控制船期、实现航运企业降本增效的有效途径? 姜志德(18)
对后危机时代港口发展的几点思考? 蒋伟(23)
金融危机对新兴造船国家的影响? 梁志勇(26)
后危机时代中国航运企业发展战略分析? 周德全，张婕姝(30)
后金融危机时代集装箱运输企业的经营战略? 田桦(33)
提高服务质量和采取长期策略是班轮公司发展的必经之路? 卢艳(36)
开展集装箱航线公共经营模式，探索规避风险新途径? 陈超，李宗峰(38)
金融危机下基于CCFI指数的中美航线集装箱班轮运价研究? 赵雅琳(42)
后危机下中国集装箱班轮市场面临的新机遇和新挑战? 陆伟，罗凯，刘万峰，黄发义(45)
从航运业发展的内在规律探寻后危机时代的经济特征
——访交通运输部规划研究院水运所所长 徐力? 张璐璐(48)
中国内河第一艘LNG船在武汉成功试航等8则(52)
基于竞合博弈的长三角港口关系探讨? 俞海宏，王晓萍(54)
如何化解海事管理机构在沉船打捞中的尴尬? 盛萍(58)
T形航路船舶交通通过能力分析 韩鹏，马海洋，马勇(60)
国际航行船舶的操作性检查 张国锋(63)
由GMDSS缺陷所导致船舶滞留问题的探讨 江衍煊，张清河(67)
国内航行单壳油轮淘汰政策分析 彭晓峰，洪辉(70)
《大韩民国商法》海商编第809条之评析及启示 徐世杰，王淑敏(74)
STCW 2010修正案主要修正内容介绍 朱庆智(78)
生命的坚守——记江苏科技大学船海学院景荣春教授 夏纪福，盛文文(82)

2010世界海运10期

江河咏叹 柯冰(1)
无奈? 谢宗惠(10)
无序(11)
曙光(12)
建议(13)
中国内河航运发展格局分析 孙家康(14)
内河船舶发展的现状及前景分析 王前进(17)
保证三峡水库消落期重庆主城港区通航安全的思考 李克文，李富平(21)
低碳经济与中国内河航运发展 李钢，金嘉晨(24)
内河海事监管模式探索 黄锦标(28)
淮河内河航运发展探讨 王凯(31)
黑龙江内河航运发展分析 朱逢立(34)
从珠江水运看中国内河水运发展 赵刚(38)
内河航运的衰落与环渤海经济现代化的误区 樊如森(41)
珠江三角洲内河航运发展现状及前景分析 罗凯(45)
总结借鉴 深刻反思 因地制宜 构建可持续发展的内河航运体系
——访交通运输部规划研究院副总工程师、教授级高级工程师朱鲁存 柯冰(48)
湖州内河最大集装箱码头建成等9则(54)
岸电在中国的实现 谭韵璇(56)
关于“航海旅游”的哲学思辨 黄锦鹏，于锟(60)
关于船舶安全试航的思考 毛至强，卢建禄(62)
中国第三方船舶管理业发展前景分析 杨富龙(65)
大风浪中货物移位问题分析 栾法敏，王德政，何传恒(68)
《鹿特丹规则》规制无单放货之新动向 卢小青(70)
钦州保税港区水上交通安全监管 韦长庆(76)
《航运交易公报》(80)

2010世界海运11期

脊梁 柯冰(1)
船员素质的要求 (11)
中国船员的国际竞争力 (11)
中国船员现状 (12)
中国船员队伍建设面临的发展机遇和空间 (12)
目前中国船员的主要培训模式 (13)
船员教育和培训的实施 (14)
船员教育和培训的管理 (15)
船员的继续培训 (15)
全球海员短缺形势严峻 航海教育培训亟待加强 刘正江(17)
高等航海教育——航海家的“摇篮” 卢建禄(19)
高等航海教育培养模式对船员的影响 王应桥(22)
抓住机遇 建设高水平国际海员培养基地 高玉德(25)
船员权益保障与培训教育应同举并重 于海东(27)
聚众合力 推进船员健康发展 毛志强(29)
强化培训 肩负起建设高素质船员队伍重任 戚文忠(32)
国际航行船舶船员英语培训与考试模式探讨 王涛(36)
利用航海仪器虚拟实验室提高学生实操能力 曹士连(40)
不辱使命 做一名有为的远洋船长 黄建平(44)
推进船员监管信息化建设 加强船员源头管理 朱波华，李金锡(46)
强化培训 为船员增值 武文(48)
网络语料库——航海英语自主学习的有效工具 王劲松(49)
分析原因 抓住本质 提高船员教育与培训的质量和水平——访中国交通教育研究会会长、大连海事大学博士生导师吴兆麟教授 (52)
天津滨海新区将建“物流城”等9则 (56)
长江航行船舶失控原因与对策 (58)
寒潮大风气象条件下锚泊船安全监管对策 刘春生，石莉坡 (62)
加拿大海洋管理和海上执法解析与启示 张守月，张哲(64)
基于节能减排理念的珠三角绿色港口建设 蔡佩林(68)
深圳盐田港区溢油监控系统分析 杨芝龙，郭秀斌(71)
用责任承接使命——大连远洋运输公司船舶政委马道乐纪事 刘萌，张璐璐(76)
《物流技术与应用》 (80)

2010世界海运12期

贵族是一种境界 柯冰(1)
世界邮轮业发展现状 (12)
中国邮轮市场发展趋势：潜力巨大 (15)
中国邮轮经济发展现状及存在问题 付梦霞(19)
中国邮轮产业发展战略取向的思考 程爵浩(22)
邮轮旅游日渐升温 人才助推产业发展——谈中国邮轮乘务专业人才的培养及意义 杨杰，刘艳(25)
青岛市邮轮港口的选址 林红军(28)
对天津港加快发展邮轮经济的思考 张雷杰，黄发义，罗凯(32)
辽宁沿海经济带邮轮产业与旅游业的互动发展 闵德权，鄢红叶，李荣发(35)
国内外游艇业研究综述 崔园园，张璟(40)
坚定信心 刻不容缓 科学布局有步骤地推进邮轮产业可持续发展——访中交协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航 柯冰(44)
港口巨头联合发布《广州宣言》等8则 (48)
未来国际海事公约的发展趋势与影响 邱奇，陈海清(50)
船舶载运危险货物申报管理问题探讨 刘凤鸣(54)
小型货船船员管理 孙传栋(57)
发展第三方船舶管理业的风险与防范 杨富龙(60)
关于大连港口历史及发展的几个问题 刘连岗，张欣(62)
季节特点在船舶现场监督中的运用——以深圳辖区水域为考察视角 黄志球，李娟，陈伟建(66)
精心塑造水上“国门第一形象”——记长江海事局高级引航员姚泽炎 江时强，詹国强，田建军(70)
锦程物流网 (73)
中国交通运输协会邮轮游艇分会 (74)